Инновационная деятельность продолжается и на этапах
эскизно-технического проектирования в составе ОКР.
Укрупненно эскизно-техническое проектирование
включает конструирование макета изделия и контрольно-
испытательной аппаратуры (КИА), проектирование
технологических процессов, изготовление макета изделия
и КИА, проведение испытаний макета изделия. По
результатам эскизного проектирования могут быть впервые
оформлены заявки на изобретения, если они имеются.
Затем производится оформление эскизного проекта с
выполнением расчетов по техническому проектированию,
оценка результатов инновационной деятельности.
Учитывая важность эскизно-технического проектиро-
вания, целесообразно эти работы осуществлять в много-
вариантном исполнении. Отобранный по конкурсу наи-
более перспективный вариант решения научно-практи-
ческой проблемы может быть принят за основу для вы-
полнения всех последующих этапов ОКР. Критериями для
отбора такого варианта является количество новшеств на
уровне изобретения и степень надежности работы
отдельных устройств макета нового изделия.
Организация инновационной деятельности на стадии
прикладных НИР и начальных этапов ОКР предусматри-
вает их многовариантное выполнение на основе сложив-
шихся тенденций в распределении фактических затрат по
основным промежуточным этапам ОКР. Так на этапе ОКР
"Разработка аванпроекта" в фактические затраты включают
затраты по наиболее перспективному решению научно-
практической проблемы в ходе выполнения серии
прикладных НИР. При этом важно, чтобы в фактические
затраты по этапу ОКР "Разработка аванпроекта" были бы
включены фактические затраты по одной конкретной
прикладной НИР, которая располагает наи-
более перспективными ТЗ на ОКР и техническим пред-
ложением.
В условиях планового управления НТП для ОКР были
введены следующие типовые этапы и стадии их выполнения:
подготовительный этап (разработка аванпроекта), вклю-
чающий изучение проблемы, анализ проекта технического
задания, согласование и утверждение ТЗ на ОКР;
эскизный проект, состоящий из выбора оптимального
варианта конструкции изделия и ее отдельных элементов,
разработка эскизного проекта, его оформления и утвержде-
ния;
технический проект, в который входит разработка прин-
ципиальной схемы макета изделия, конструкторской доку-
ментации на макет, общетехнической документации и тех-
нологических приспособлений для отладки макета изде-
лия.подготовка производства и изготовление макета, его на-
стройка и испытания, оформление и утверждение техни-
ческого проекта;
разработка рабочей документации, включающей подго-
товку ТЗ на опытный образец и разработку конструктор-
ской документации, выпуск технологической документации
на опытный образец и подготовку производства;
изготовление опытных образцов;
настройка и отработанные испытания опытных образ-
цов;
предварительные (заводские) испытания опытных образцов;
государственные испытания опытных образцов;
внедрение в промышленность и авторский надзор при
эксплуатации.
внутренней проблемой научно-технических организаций.
Теперь разработчиков больше всего интересуют инвес-
тиции в создание конкурентоспособной продукции, ко-
торые могут появиться только под реальные результаты,
включая ТЗ на ОКР и технические предложения, а также
изобретения в ходе эскизно-технического проек-
тирования.
3.3.2. Затраты на основные промежуточные
стадии выполнения ОКР
Как уже отмечалось, затраты по эскизному и техни-
ческому проектам объединяются во многих научно-тех-
нических организациях в одну общую стадию ОКР "Эс-
кизно-техническое проектирование". Такое объединение
вызвано необходимостью показать в наиболее приемлемой
форме затраты на инновационную деятельность. Также
известно, что расходы по разработке рабочей
конструкторской документации на ряде предприятий
учитываются отдельно от затрат на работы по опытному
производству. Во многих случаях подобная ситуация обу-
словлена выделением опытного производства на само-
стоятельный баланс (например, опытный завод, работаю-
щий на принципах самоокупаемости затрат).
Однако в соответствии с установленными стандартами
разработка рабочей конструкторской документации на
опытные образцы, их изготовление и испытания на
практике объединены в одну общую стадию. Она соот-
ветствует таким организационным структурам научно-
технических организаций, которые имели и продолжают
иметь в своем составе опытное производство. В резуль-
тате значительно облегчается доработка рабочей кон-
структорской документации при изготовлении и испыта-
ниях опытных образцов новой техники. Отмеченные
особенности в организации инновационной деятельности
учтены при распределении средних фактических затрат
на прикладные НИР и начальные этапы ОКР, которые
приведены в следующей таблице.
Таблица 3.1.
Распределение средних фактических затрат на
основные промежуточные стадии выполнения ОКР, %
Основные промежуточные стадии
выполнения ОКР
Средние фактические затраты
В радиопро-
мышленности
и приборо-
строении
В оптической
промыш-
ленности
Разработка аванпроекта по результатам
прикладной НИР
3,0
2,0
Эскизно-техническое проектирование
25,0
15,0
Разработка рабочей конструкторской
документации на опытные образцы, их
изготовление и испытания
60,0
75,0
Корректировка технической докумен-
тации до и во время освоения произ-
водства новой продукции
12,0
8,0
Итого
100,0
100,0
Как видно из процентного распределения фактических
затрат на ОКР по различным отраслям промышленности,
расходы на разработку аванпроекта весьма несущественны
по сравнению с общей стоимостью ОКР и составляют от 2
до 3%. Всего на первые две стадии выполнения ОКР,
непосредственно связанные с инновационной
деятельностью, приходится от 17 до 28% затрат.
На разработку рабочей конструкторской документации,
изготовление и испытания опытных образцов приходится
от 60 до 75% затрат по ОКР. Отсюда следует, что выгоднее
проинвестировать несколько вариантов проведения
прикладных НИР, связанных с разработкой аванпроекта
ОКР, и выбрать наиболее перспективный. Целесообразно
также продолжить многовариантный поиск решения
научно-практической проблемы и на стадии эскизно-
технического проектирования.
Инвестирование многовариантности инновационной
деятельности экономически выгодно в связи с тем, что в
соеднем только 40% везультатов исследований и оазпа-
боток намечаются для технологического освоения произ-
водства новой продукции.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93