мотивации, профессиональной
направленности, способностям, характерологическим чер-
там и социально-психологическим свойствам личности.
Основу для многомерного описания профессиональ-
ной деятельности составили данные, полученные с помо-
щью анализа причин аварийности на судах; трудностей,
которые испытывают молодые специалисты в первые годы
самостоятельной работы; опроса экспертов - опытных
судоводителей, работников флотских инспекций и служб
мореплавания, а также действующие уставы, наставления
и инструкции. В итоге был составлен довольно обшир-
ный перечень необходимых судоводителю качеств, обес-
печивающих успешность его профессиональной деятель-
ности. Данный перечень вновь был предъявлен опытным
судоводителям для оценки по пятибалльной шкале степе-
ни важности и требуемого уровня развития каждого из
включенных в перечень профессионально значимого ка-
чества. В окончательный перечень вошли свыше 30 при-
знаков, абсолютные значения экспертных оценок по ко-
торым были максимальными и варьировались в пределах
одного балла. В дальнейшем эти данные были использо-
ваны в качестве эталонной модели при оценке уровня про-
фессиональной подготовленности будущих инженеров-
судоводителей на разных этапах обучения курсантов в
училище. Всего в процессе построения профессиографи-
ческой модели личности специалиста приняли участие 154
судоводителя (87 молодых и 67 опытных судоводителей).
1амика развития профессоинально важных...
представлены экспертные оценки профессиональ-
1мых качеств личности (по данным А.Ф.Шиян):
Экспертная оценка, баллы
Качество личностиЭкспертная оценка, балл
уршиальность4,87
дрмсциплина4,81
ййэаторские способности4,76
организация4,76
ЕОСПОСОбнОСТЬ4,70
бюдомощь 4,69
rqi-вснность4,69
йе подчиняться4,64
(Йшвость и распределение Ьяия4,64
{ость4,63
длительность.4,62
<ательность4,60
>бность к принятию Мя4,49
эсть реакции4,47
юдательность4,45
te оценить обстановку4,42
4,39
гранственное ожение4,37
тические способности4,29
сонтроль4,27
14ность ума и Живость4,18
ювешенность4.17
Глава 3. Психология учиняя студентов.
Память4,15
Доброжелательность4,15
Смелость4,06
Самостоятельность4,03
Решительность и готовность к риску4,00
Инициативность3,95
Умение командовать подчиненными3,87
Видно, что ведущее значение имеют качества, харак-
теризующие инженера-судоводителя прежде всего как ру-
ководителя, организатора и воспитателя. За ними следу-
ют качества, характеризующие инженера-судоводителя
как оператора.
Представим результаты исследования, отражающие
динамику формирования профессионально важных ка-
честв в процессе обучения будущих специалистов-судово-
дителей. Результаты были получены на выборке из 720
человек (по 120 человек с каждого курса). Кроме того,
дополнительные сведения дало обследование 240 абиту-
риентов. Экспертная оценка и самооценка степени сфор-
мированности у курсантов профессионально значимых
качеств производились по установленному в профессиог-
рафической модели окончательному перечню, приведен-
ному выше.
Данные, отражающие динамику общих средних по-
казателей экспертных оценок по всем изменяемым при-
знакам для курсантов разных курсов, показывают, что
значение общей экспертной оценки профессионально зна-
чимых качеств личности курсантов 1 курса (3,6 балла)
выше, чем курсантов II и III курсов. Переоценка препода-
вателями личности первокурсника вызвана несколькими
причинами. Одна из них - относительно слабое знание
.Динамика развития профессоинально важных ...
ста курсантов и их реальных возможностей. Вто-
>ичина связана, вероятно, с тем, что преподаватели
>ают личности курсантов первого года обучения
на основе первоначального впечатления о повы-
>м положительном отношении первокурсников к уче-
учебной успешности (радость зачисления и огром-
елание учиться у поступивших общеизвестны), а не с
[щи развития у них профессионально важных качеств
1<>сти, которые начинают по-настоящему проявляться
ко со II и III курса во время различных учебных и про-
дственных практик. От курса к курсу значения экспер-
i оценок степени развития профессионально значимых
КГБ личности курсантов растут, но к окончанию вуза
Энного уровня они не достигают. (Средняя экспертная
tea общей профессиональной подготовленности выпус-
сов составляет 4,0, эталонная - 4,5.)
Уровневый анализ формирования профессиональ-
<ачимых качеств будущих судоводителей намечает
> общие тенденции в процессе обучения. Чтобы уточ-
pix, был применен корреляционный анализ. Его со-
ательная интерпретация проводилась на основе пост-
щя корреляционных плеяд с включением в них значи-
11)анговых корреляций 1 Уо-ного уровня статистической
верности. Переменные с наибольшим числом связей
ттривались как ведущие и доминирующие качества,
тируемые на разных этапах обучения.
С помощью корреляционного анализа удалось ус-
1ить, что на 1 и II курсах центральными являются
;тва, важные для морских профессий вообще: рабо-
>собность, самостоятельность, смелость, решитель-
1, чувство товарищества и др. Таким образом, мож-
сазать, что на первых двух курсах закладываются
; общие предпосылки освоения профессии в последу-
\ годы обучения. Уже на II, а более всего на III и IV
х начинают формироваться качества, необходимые
дему судоводителю как оператору: скорость реакций,
Глава 3. Психология учения студентов.
устойчивость и распределение внимания, пространствен-
ное воображение, память, наблюдательность и др. Для
этого периода также характерен переход от формирова-
ния отдельных качеств к их полному развитию и интегра-
ции в целостную структуру. Этот процесс завершается на
V и VI курсах. Кроме того, в этот период обучения в об-
щей структуре профессионально значимых свойств цен-
тральное место занимают качества, свойственные им как
инженерам, штурманам и командирам: организаторские
способности, самоконтроль, самодисциплина, аналитичес-
кие способности, умения оценивать обстановку, прини-
мать решения, принципиальность, требовательность и др.
Таким образом, в процессе общего профессионального
развития будущих судоводителей выявляется определен-
ная последовательность: вначале будущий инженер-судо-
водитель формируется как моряк, затем как оператор и
инженер-транспортник и, наконец, как штурман и орга-
низатор (руководитель, командир).
Установленную последовательность в профессио-
нальном становлении будущих инженеров-судоводителей
на основе данных, полученных по принципу поперечного
среза, подтверждают результаты лонгитюдного исследо-
вания, при котором формирование профессионально зна-
чимых качеств изучалось у одной и той же группы из 28
курсантов в течение четырех лет обучения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176
направленности, способностям, характерологическим чер-
там и социально-психологическим свойствам личности.
Основу для многомерного описания профессиональ-
ной деятельности составили данные, полученные с помо-
щью анализа причин аварийности на судах; трудностей,
которые испытывают молодые специалисты в первые годы
самостоятельной работы; опроса экспертов - опытных
судоводителей, работников флотских инспекций и служб
мореплавания, а также действующие уставы, наставления
и инструкции. В итоге был составлен довольно обшир-
ный перечень необходимых судоводителю качеств, обес-
печивающих успешность его профессиональной деятель-
ности. Данный перечень вновь был предъявлен опытным
судоводителям для оценки по пятибалльной шкале степе-
ни важности и требуемого уровня развития каждого из
включенных в перечень профессионально значимого ка-
чества. В окончательный перечень вошли свыше 30 при-
знаков, абсолютные значения экспертных оценок по ко-
торым были максимальными и варьировались в пределах
одного балла. В дальнейшем эти данные были использо-
ваны в качестве эталонной модели при оценке уровня про-
фессиональной подготовленности будущих инженеров-
судоводителей на разных этапах обучения курсантов в
училище. Всего в процессе построения профессиографи-
ческой модели личности специалиста приняли участие 154
судоводителя (87 молодых и 67 опытных судоводителей).
1амика развития профессоинально важных...
представлены экспертные оценки профессиональ-
1мых качеств личности (по данным А.Ф.Шиян):
Экспертная оценка, баллы
Качество личностиЭкспертная оценка, балл
уршиальность4,87
дрмсциплина4,81
ййэаторские способности4,76
организация4,76
ЕОСПОСОбнОСТЬ4,70
бюдомощь 4,69
rqi-вснность4,69
йе подчиняться4,64
(Йшвость и распределение Ьяия4,64
{ость4,63
длительность.4,62
<ательность4,60
>бность к принятию Мя4,49
эсть реакции4,47
юдательность4,45
te оценить обстановку4,42
4,39
гранственное ожение4,37
тические способности4,29
сонтроль4,27
14ность ума и Живость4,18
ювешенность4.17
Глава 3. Психология учиняя студентов.
Память4,15
Доброжелательность4,15
Смелость4,06
Самостоятельность4,03
Решительность и готовность к риску4,00
Инициативность3,95
Умение командовать подчиненными3,87
Видно, что ведущее значение имеют качества, харак-
теризующие инженера-судоводителя прежде всего как ру-
ководителя, организатора и воспитателя. За ними следу-
ют качества, характеризующие инженера-судоводителя
как оператора.
Представим результаты исследования, отражающие
динамику формирования профессионально важных ка-
честв в процессе обучения будущих специалистов-судово-
дителей. Результаты были получены на выборке из 720
человек (по 120 человек с каждого курса). Кроме того,
дополнительные сведения дало обследование 240 абиту-
риентов. Экспертная оценка и самооценка степени сфор-
мированности у курсантов профессионально значимых
качеств производились по установленному в профессиог-
рафической модели окончательному перечню, приведен-
ному выше.
Данные, отражающие динамику общих средних по-
казателей экспертных оценок по всем изменяемым при-
знакам для курсантов разных курсов, показывают, что
значение общей экспертной оценки профессионально зна-
чимых качеств личности курсантов 1 курса (3,6 балла)
выше, чем курсантов II и III курсов. Переоценка препода-
вателями личности первокурсника вызвана несколькими
причинами. Одна из них - относительно слабое знание
.Динамика развития профессоинально важных ...
ста курсантов и их реальных возможностей. Вто-
>ичина связана, вероятно, с тем, что преподаватели
>ают личности курсантов первого года обучения
на основе первоначального впечатления о повы-
>м положительном отношении первокурсников к уче-
учебной успешности (радость зачисления и огром-
елание учиться у поступивших общеизвестны), а не с
[щи развития у них профессионально важных качеств
1<>сти, которые начинают по-настоящему проявляться
ко со II и III курса во время различных учебных и про-
дственных практик. От курса к курсу значения экспер-
i оценок степени развития профессионально значимых
КГБ личности курсантов растут, но к окончанию вуза
Энного уровня они не достигают. (Средняя экспертная
tea общей профессиональной подготовленности выпус-
сов составляет 4,0, эталонная - 4,5.)
Уровневый анализ формирования профессиональ-
<ачимых качеств будущих судоводителей намечает
> общие тенденции в процессе обучения. Чтобы уточ-
pix, был применен корреляционный анализ. Его со-
ательная интерпретация проводилась на основе пост-
щя корреляционных плеяд с включением в них значи-
11)анговых корреляций 1 Уо-ного уровня статистической
верности. Переменные с наибольшим числом связей
ттривались как ведущие и доминирующие качества,
тируемые на разных этапах обучения.
С помощью корреляционного анализа удалось ус-
1ить, что на 1 и II курсах центральными являются
;тва, важные для морских профессий вообще: рабо-
>собность, самостоятельность, смелость, решитель-
1, чувство товарищества и др. Таким образом, мож-
сазать, что на первых двух курсах закладываются
; общие предпосылки освоения профессии в последу-
\ годы обучения. Уже на II, а более всего на III и IV
х начинают формироваться качества, необходимые
дему судоводителю как оператору: скорость реакций,
Глава 3. Психология учения студентов.
устойчивость и распределение внимания, пространствен-
ное воображение, память, наблюдательность и др. Для
этого периода также характерен переход от формирова-
ния отдельных качеств к их полному развитию и интегра-
ции в целостную структуру. Этот процесс завершается на
V и VI курсах. Кроме того, в этот период обучения в об-
щей структуре профессионально значимых свойств цен-
тральное место занимают качества, свойственные им как
инженерам, штурманам и командирам: организаторские
способности, самоконтроль, самодисциплина, аналитичес-
кие способности, умения оценивать обстановку, прини-
мать решения, принципиальность, требовательность и др.
Таким образом, в процессе общего профессионального
развития будущих судоводителей выявляется определен-
ная последовательность: вначале будущий инженер-судо-
водитель формируется как моряк, затем как оператор и
инженер-транспортник и, наконец, как штурман и орга-
низатор (руководитель, командир).
Установленную последовательность в профессио-
нальном становлении будущих инженеров-судоводителей
на основе данных, полученных по принципу поперечного
среза, подтверждают результаты лонгитюдного исследо-
вания, при котором формирование профессионально зна-
чимых качеств изучалось у одной и той же группы из 28
курсантов в течение четырех лет обучения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176